民航机场特种设备电动化趋势分析

近年来，随着环保理念的普及和绿色出行意识的提高，民航机场的环保建设也逐渐成为了业界关注的重点。其中，机场车辆的绿色化发展趋势备受瞩目。据了解，传统机场设备在运行过程中产生的废气、废水等排放对环境影响不容忽视。在新技术和新材料的推动下，电动新能源车辆以其独特的优势和环境友好的特性，受到了机场管理者和旅客的青睐。

民航机场的污染主要来自两个方面，首先是飞机造成的污染，主要来源于飞机辅助动力装APU，它会造成非常大的排放和噪音污染。飞机在进入停机位后，APU停机，改用地面给飞机提供电力和空调，可以很好的解决飞机在飞行区的污染问题。但是，传统的飞机地面电源是以柴油机为动力的电源车，空调是以柴油机为动力的空调车。所以在飞行区电源车和空调车的电动化推广是很有价值的。

其次就是机坪上各种各样的地面特种车辆及设备造成的污染。机场地面保障车辆和设备主要包括：电源车、行李传送车、客梯车、空调车、牵引车、行李拖头车、气源车、摆渡车、升降平台车、食品车、垃圾车、除冰车、加油车等。它们都使用柴油为动力，主要污染包括CO、 NOX、 HC和PM(微粒物)等。

LTMG电动牵引车

LTMG电动客梯车

为减少这些车辆对环境的污染，部分机场开始尝试采用以新能源驱动的环保型航空地面特种车辆来代替原有的柴油车辆。纯电动技术在机场特种车辆上的应用有具有得天独厚的优势。首先，它的使用环境相对封闭，就在机场内部，便于管理；其次，车辆运行路线相对固定，每天的行驶里程和工作时间也基本固定，且每天的行驶里程都较短，一般不超过100公里/天；车辆行驶的最高时速一般都不超过30公里/小时，且地势较为平坦；另外，机场特种车辆每天至少有6个小时是不运行的，所以有充足的充电时间，尤其是利用夜间充电，即可享受很低的“谷电”电价，又符合电业部门“ 削峰平谷”的用电政策；并且，机场特种车辆一般都有相对固定的停车位，便于设置充电装置和进行充电操作及管理；机场对于特种车辆的使用、维护、保养、检查等有严格的管理制度，这种管理模式将有力支撑机场电动车辆的推广应用。

电动汽车行业的人们都对机场所拥有的电动车辆适合推广的条件而感到高兴和兴奋，一致认为，随着电动汽车技术的日臻完善，民航机场特种车辆的电动化势在必行！

那么，民航机场车辆电动化的实现，需要注意什么呢？着需要从安全性、规范性、充电基础设施保障等3个方面进行考虑：

1. 安全性：一是保证电池本身安全性和电动机的安全性；二是保障保证充电设备自身及充电过程的安全性；

2. 规范性：一是按照车辆特点，规范逐步推进车辆电动化；二是按照国标充电桩技术指标，规范设备或车辆的充电要求；

3. 充电保障：一是新机场按照总体规划要求和国家或行业要求，最终形成一个完整的充电规划；二是老机场分阶段、分区域的逐步规划，循序渐进。